橋梁防撞（zhuàng）護欄技術標準及功效

　　橋梁防撞（zhuàng）護欄就是指設定於公路橋梁上的防護欄（lán）。其目地是為了更好地避（bì）免 無法控製車子越出橋外，具備使車子不可以提升、下（xià）穿、翻過公（gōng）路橋梁及其清理橋梁建築的作用。區劃橋梁防撞護（hù）欄的種類方式 許多，除按設定部位區劃外，還可按結構特點、防滑性能等區劃。按設定部位可分成橋側（cè）防護欄、公路橋梁中間隔開帶防護欄和人民銀行、行車道（dào）交（jiāo）界（jiè）處防護欄（lán）;按結構特點可分成柱梁式(金屬製造和混泥土)防護欄、混凝土結構嵌牆擴欄和整（zhěng）體式防護欄;按防滑（huá）性能可分成剛度防（fáng）護欄（lán）、半剛度防護欄和軟性（xìng）防護欄。

　　橋梁防撞護欄方式的挑選，*先應（yīng）依據公路等級，綜合性考慮到其安全係數、靈活性、需安全防（fáng）護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別，隨後再依（yī）據自身構造、合（hé）理性及其工程施工和保（bǎo）養檢修等要素開展結構方式（shì）的挑選（xuǎn）。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防（fáng）護（hù）欄、波形護欄板和纜索護欄。

　　橋（qiáo）梁防撞護欄到底（dǐ）是為了更好地美觀大方或是為（wéi）了更好地安全防護，在幾例車子打破防護欄墜（zhuì）江安全事故產生後，這個問（wèn）題也間接（jiē）性被（bèi）放到了“光學顯微鏡”下。

　　實際（jì）上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮（lǜ）的是（shì）路人的安全性，而兩邊人行橫（héng）道與機動車道中間（jiān）路沿石處才算是關鍵車擋“防禦”。大城市公路橋梁上，兩側的人行橫道與（yǔ）機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防（fáng）禦關鍵的作用（yòng）便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而（ér）公路橋梁兩側的防護欄主（zhǔ）要（yào）是具有維護路人的（de）作用，抵禦撞擊（jī）工作能力較差。

　　一直以來，在我國的公路橋梁設計師和管理人員大量考慮到公路橋梁主體工（gōng）程安全性，考慮到橋是否會垮的難題（tí），而忽略了路沿石、防護欄等附設（shè）構造怎樣確保（bǎo）安全和路人（rén）的安（ān）全（quán）性，在這些方麵（miàn）也（yě）有非常大的提（tí）高室內空（kōng）間，有很（hěn）多細膩的工作中（zhōng）要做。比較之下西方國（guó）家資本主義國家則更為認真細致細膩。“她們對公路橋梁上的防護欄、路燈（dēng）的設計方案都考慮（lǜ）得很（hěn）全麵，例如萬一有車子撞上路燈，她們會考慮到怎樣從設計方案上確保不許路燈（dēng）遭受碰（pèng）撞後倒地砸株洲中車，以擔保人的安（ān）全性。

　　一切一座橋梁防（fáng）撞護欄都不太可（kě）能遮擋全部出（chū）現意外碰撞（zhuàng）。“防護網具備防止和維護功效，可是一切一座立交橋防護欄，都不（bú）能說能（néng）夠抵禦住全部狀況下的出現意外碰撞。”也就是難以具體（tǐ）地（dì）說，是多少噸的車子以多少的速率碰撞橋梁防撞護欄時，確保不容易產（chǎn）生墜江安（ān）全事故。大中型車子（zǐ）假如快速或大俯仰角(貼近豎（shù）直方（fāng）位)撞擊防護欄，衝擊力超出防護欄的安全防（fáng）護工作能力極限，防護欄也難保車子不容易衝（chōng）破橋外（wài）。